Neulen Radwende Hameln

++ Gedanken und Vorschläge für eine attraktivere Stadt Hameln durch mehr Rad und weniger Auto

Update:
12. April 2026

**Neue Kreisverkehre in Hameln, Reimerdeskamp, Schillerstraße,**
	Fahrbahn im Kreisverkehr viel zu breit. Im Kreisel sollen Fahrräder und Autos hintereinander fahren. Dafür ist die Fahrspur in den Hamelner Kreiseln mit ca. 5,5 m deutlich zu breit ausgeführt, 3,5 m wären ausreichend. Radfahrende nutzen zumeist den rechten Rand der Spur, so dass innen eine breite Spur frei bleibt, durch die Autofahrende zum Überholen im Kreisverkehr verleitet werden.	Kreisel-Fahrspur-zu-breit (pdf) (Quelle: Georg Neulen)

**Mertensplatz, Erichstraße, Goethestraße - Ideenskizze zur Umgestaltung**
	Den Kreuzungsbereich und Straßenführung im Bereich Mertensplatz und Erichstraße konsequent umbauen! Nur so werden sich mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer und verbesserte Bedingungen für den Radverkehr erzielen lassen. Ein paar kleinere Umbaumaßnahmen werden dafür nicht ausreichen.	Mertensplatz-GN002(pdf) (Quelle: Georg Neulen)

**Scharnhorst-Viertel, 164er-Ring - Ganzheitlicher Vorschlag zur verkehrlichen Beruhigung des Quartiers**
	Einbahnstraßen im Wohnviertel so gestalten, dass sie sich nicht als Abkürzungsroute zur Umgehung der Wallstraßen eignen, jedoch die Ziele der Anwohner erreichbar bleiben. Dass eine solche Gestaltung möglich ist, zeigt die hier veröffentlichte Ideenskizze. Einige Kernpunkte: Gartenstraße: Umkehrung der Richtung, wie im Feldversuch Anfang 2026 164er Ring am Mertensplatz: Umkehrung der Richtung, um als Einfahrt ins Quartier zu fungieren. Die aktuell zu beobachtenden gefährlichen Abbiege-Mannöwer der vielen Abkürzer auf die Erichstraße und rüber auf die Spur Richtung stadtauswärts entfallen damit. 164er Ring am Bürgergarten: Ausführung als Einbahnstraße Richtung Deisterstraße, als Ausfahrt vom Quartier. Durchgangs- und Abkürzungsverkehr wird dadurch vermieden. Sedanstraße dient als bevorzugte Ein- und Ausfahrt ins Wohngebiet und zu den Parkplätzen Steigerturm und der Rathaus-Tiefgarage. Verbindung Feuergraben - Reginastraße: Umkehrung der Richtung, um als Einfahrt aus nördlicher Richtung zu dienen. Wettorstraße als Sackgasse ausführen mit Wendemöglichkeit am Ende. So findet dann nur noch Anwohnerverkehr statt. Besonderer Pluspunkt: Damit ist am Kastanienwall endlich die Voraussetzung geschaffen, die Querung des Kastanienwalls für Fußgänger und Radfahrer in einem Rutsch zu ermöglichen.	Ganzheitlicher Vorschlag(pdf) (Quelle: Georg Neulen)

**Faktencheck: HM Gartenstraße - Umkehrung Einbahnstraße**
Faktencheck	Verkehrsberuhigung im Scharnhorst-Wohngebiet. Die Anfang 2026 erfolgte versuchsweise Umkehrung der Fahrtrichtung in der Gartenstraße erregt die Gemüter. Einige laute Stimmen sehen die Erreichbarkeit von Zielen im Viertel in Gefahr und behaupten, dass große Umwege gefahren werden müssten. Die Mehrzahl der Anwohner sieht allerdings eher die Vorteile der Beruhigung durch Entfall des Abkürzungsverkehrs. Das hat sich aus den knapp 50 Rückmeldungen von Anwohnern auf eine Umfrage der Radwende-Initiative ergeben. Faktencheck: Beispielhaft wird hier folgende Fragestellung geklärt: Welche Wegstrecken für Pkws ergeben sich durch die Umkehrung der Richtung der Einbahnstraße tatsächlich? Siehe Vorher-Nachher-Vergleich -->	Vorher-Nachher-Vergleich (pdf) (Quelle: Georg Neulen)

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Links mit weiteren Infos zum Thema:
Initiative Rad-Verkehrswende-Hameln jetzt (Hameln-Pyrmont)

mailto: Georg Neulen